收藏级老爷车的价格跨度极大，从几千美元到数亿美元都有。这是因为老爷车价格受车型、年份、保存状况与稀有性等多种因素影响。像一些较为常见、保存一般的老爷车，可能只需几千美元；而像1907年款劳斯莱斯银魅估价达8.76亿人民币，1960年代款法拉利250 GTO售价高达3.34亿人民币，这类稀有且经典的车型，价格则令人咋舌。收藏级老爷车价格因车而异 。
一些知名汽车品牌旗下特定年份和款式的老爷车，往往因其卓越的设计、精湛的工艺以及独特的历史意义，拥有极高的收藏价值与高昂价格。
比如布加迪57SC Atlantic，曾以3000万到4000万美元成交，1936年款布加迪TYPE57SC Atlantic更是价值2.07亿人民币。布加迪向来以极致的性能和超凡的设计著称，这款车在当时的汽车工业中独树一帜，其稀缺性与艺术价值共同推高了价格。梅赛德斯 - 奔驰的经典车型同样价格不菲，1954年款的300 SL鸥翼门车型，独特的鸥翼门设计成为汽车史上的标志性元素，梅赛德斯 - 奔驰540K Spezial Roadster拍出968万美元，它不仅代表着那个时代奔驰的顶尖制造工艺，更承载着品牌的荣耀历史。
福特的1966年款GT40以及GT40 Gulf/Mirage Coupe也备受关注，后者拍出1100万美元。福特GT40在勒芒赛场上的辉煌战绩，赋予了这款车浓厚的赛车文化底蕴，使其成为收藏界的宠儿。法拉利众多经典车型更是价格高昂，法拉利250 California Spiders以1127万美元售出，法拉利250 LM以超过8800万元人民币售出。法拉利在赛车运动和超级跑车领域的卓越成就，让这些老爷车成为了速度与激情的象征，其稀缺性和品牌影响力决定了它们的天价。
还有阿斯顿·马丁1964年款DB5，作为007系列电影中詹姆斯·邦德的座驾而声名远扬，独特的电影文化加成让它在收藏市场上拥有特殊地位；1961年款捷豹E - TYPE以其优雅流畅的线条被誉为“最美的汽车”，美学价值与机械魅力并存，为其赢得了收藏爱好者的青睐。
当然，并非所有收藏级老爷车都遥不可及。188万左右也有一些具有收藏价值的选择，像阿尔法·罗密欧8C 2900B、保时捷356 Speedster等车型。它们虽然在价格上相对那些顶级天价老爷车较为亲民，但同样具备独特的设计风格、历史意义和机械质感，是初入老爷车收藏领域不错的选择。
总之，收藏级老爷车价格的巨大差异，反映了汽车历史、文化、技术等多方面因素的综合影响。每一辆老爷车都像是一件流动的艺术品，承载着特定时代的记忆与汽车工业发展的轨迹，其价格也正是这些珍贵价值的一种体现 。